Yamaha NMAX’ın elektriklisi geldi: NMAX E 104 km menzil vaat ediyor
Yamaha NMAX E tanıtıldı: 125 cc sınıfındaki elektrikli scooter 3,5 kWh bataryayla 104 km menzil sunuyor, evdeki prizden 5,5 saatte doluyor.
Yamaha, Türkiye’de de trafikte sık gördüğümüz NMAX scooter’ının elektrikli sürümünü tanıttı. 2027 modeli olarak Avrupa pazarına hazırlanan NMAX E, 125 cc benzinli scooter’larla aynı A1 sınıfında yer alıyor.
Bu, Yamaha için küçük bir adım değil. Şirketin elektrikli tarafı şimdiye kadar daha çok şehir içinde düşük hızla giden mopedlerden oluşuyordu; NMAX E ise doğrudan çok satan benzinli modelin karşısına konuyor.
Bunu da okuyun: Çin’de elektrikli kamyon satışları yüzde 50’yi aştı: Dizel talebi düşüyor
Motor, batarya ve menzil
Arka tekeri kayışla çeviren yeni eAxle ünitesi sürekli 6,7 kW (9 beygir), en yüksek 7,5 kW (10 beygir) güç ve 33,3 Nm tork üretiyor. Yamaha azami hızı açıklamadı.
Gövdenin ortasına, alçak bir noktaya yerleştirilen L biçimli 3,5 kWh’lik lityum iyon batarya WMTC ölçümüne göre 104 kilometreye kadar menzil veriyor. Batarya çıkarılamıyor; bunun yerine scooter’ın içinde 800 W’lık bir şarj cihazı var. Evdeki prize ya da Type 2 AC istasyona takılan NMAX E, sıfırdan tam dolu hâle yaklaşık 5,5 saatte geliyor.
| Özellik | NMAX E |
|---|---|
| Güç | 6,7 kW sürekli / 7,5 kW en yüksek |
| Tork | 33,3 Nm |
| Batarya | 3,5 kWh, sabit |
| Menzil (WMTC) | 104 km |
| Şarj süresi | Yaklaşık 5,5 saat (800 W) |
| Ehliyet sınıfı | A1 (125 cc eşdeğeri) |
Donanımda neler var?
Spor, Tur ve Eko olmak üzere üç sürüş modu bulunuyor; Eko modda hız ve hızlanma kısılıp menzil uzatılıyor. Frenlemede enerji geri kazanılıyor. Çekiş kontrolü, ABS, önde ve arkada 245 mm disk fren, 13 inç jantlar ve dar park yerinden çıkarken işe yarayacak bir geri vites de listede.
5 inçlik renkli ekran, Yamaha’nın Motor On uygulamasıyla telefona bağlanıp yol tarifi, batarya durumu ve bakım hatırlatması gösteriyor. Anahtarsız çalıştırma, USB-C girişi ve boyutuna göre kapalı kaskı alabilen ışıklı sele altı bagaj da var. Tasarım ise çift farı ve yan panelleriyle benzinli MAX ailesinden pek ayrılmıyor.
Fiyat ve hangi ülkelerde ne zaman satışa çıkacağı henüz açıklanmadı. Elektrikli iki tekerlide rekabet Asya’da da kızışmış durumda: VinFast, Vietnam’da Honda’yı zorluyor.
Kaynak: Electrek
