QuantumScape tamamen katı hal bataryasını tanıttı: 5 dakikada yüzde 80
QuantumScape katı hal bataryası Osprey'i duyurdu. Hücre 1.000 döngüden sonra kapasitesinin yüzde 80'ini korudu; 5 dakikalık şarj 80 derecede ölçüldü.
ABD’li batarya şirketi QuantumScape, içinde hiç sıvı elektrolit bulunmayan yeni batarya platformu Osprey’i duyurdu. Şirketin paylaştığı test sonuçlarına göre hücre yüzde 10’dan yüzde 80’e 5 dakikada doluyor, 1.000 şarj döngüsünün sonunda da kapasitesinin yaklaşık yüzde 80’ini koruyor.
Rakamların yanına birkaç not düşmek gerekiyor. 5 dakikalık şarj, şirketin teknik dokümanına göre 80 derece sıcaklıkta ölçüldü. Bu, elektrikli otomobillerde hızlı şarj öncesi bataryanın getirildiği sıcaklığın epey üstünde. QuantumScape aynı sonucu oda sıcaklığında gösteren bir test paylaşmadı.
Bunu da okuyun: Tesla, Cybertruck üretimini 2027 yaz sonuna kadar uzattı: Musk açıkladı
Denenen hücre de küçük: kapasitesi 0,3-0,4 Ah dolayında. Şirketin elindeki QSE-5 hücresi yaklaşık 5 Ah. Yani sonuçlar laboratuvardan geliyor, bir otomobilin batarya paketinde aynı performansın alınıp alınmayacağı henüz bilinmiyor.
Eskisinden farkı ne?
QuantumScape’in önceki QSE platformunda hücrenin katot tarafında hâlâ sıvı elektrolit vardı. Osprey’de şirketin seramik ayırıcısı ve anotsuz lityum metal yapısı, sülfür bazlı katı bir katotla birleştirildi; sıvı kısım tamamen çıkarıldı. 1.000 döngülük dayanıklılık testi yalnızca bir atmosfer basınç altında yapıldı. Sülfür bazlı katı hal bataryalarda yüksek basınç ihtiyacı, sektörün çözmeye uğraştığı sorunlardan biri.
Soğukta da ölçüm var: hücre eksi 20 derecede oda sıcaklığındaki kapasitesinin yaklaşık yüzde 68’ini, sıfır derecede yüzde 85’ini verdi. Şirket enerji yoğunluğunun litre başına 1.100 Wh’ye çıkabileceğini öngörüyor, ancak bu doğrulanmış bir hücre sonucu değil, tahmin. QSE-5’te bu değer 844 Wh/L.
Otomobillere ne zaman girer?
Takvim yok. QuantumScape, otomotiv ortaklarıyla Osprey üzerinde çalışmaya başladığını söylüyor ama ticari üretim için tarih vermedi. Şirket teknolojiyi başka üreticilere lisanslamayı da planlıyor.
Rakipler tarih konusunda daha açık konuşuyor. Samsung SDI seri üretime 2027’nin ikinci yarısında başlamayı hedefliyor. BYD 2027’de küçük ölçekli üretim, Toyota ise 2027-2028 arasında piyasaya çıkış planlıyor. CATL’ye göre gerçek anlamda seri üretim 2030’u bulabilir. Çinli Sunwoda’nın bu alandaki çalışmasını daha önce aktarmıştık.
Kaynak: DonanımHaber
Haberlerimizi Google'da önce gör
Gündemde Olan'ı tercih ettiğin kaynaklara ekle, aramalarda haberlerimiz öne çıksın.
