CATL lityum-hava bataryası üzerinde çalışıyor: Teoride 2.000 km menzil

Dünyanın en büyük batarya üreticilerinden Çinli CATL, lityum-hava bataryalarını uzun vadeli araştırma alanları arasına aldı. Bu kimya, kâğıt üzerinde bir elektrikli otomobile tek şarjla 2.000 kilometrenin üzerinde menzil verebilecek kadar enerji taşıyabiliyor. Bilgiyi Çinli teknoloji sitesi IT Home’a dayandıran DonanımHaber’e göre şirketin baş bilim insanı Wu Kai, teknolojiyi geleceğe dönük çalışma başlıklarından biri olarak tanımladı.

Bu bataryanın farkı, çalışırken ihtiyaç duyduğu oksijeni içinde taşımaması; havadan çekmesi. Deşarjda metalik lityum oksijenle birleşip lityum peroksit oluşturuyor, şarjda bu tepkime tersine dönüyor. Teorik enerji yoğunluğu kilogram başına yaklaşık 3.505 watt-saat. Bugünkü lityum iyon hücreler 200-300, gelişmiş katı hal bataryaları ise 350-500 Wh/kg civarında kalıyor.

Bunu da okuyun: Çin, ABD’ye karşı yüzde 24’lük ek tarife ertelemesini 2 ay uzattı

Önünde üç büyük engel var

İlk sorun havanın kendisi. Oksijenle birlikte gelen nem ve karbondioksit, bataryanın kimyasını bozabiliyor; otomobilde bunu önlemek için filtre ve nem kontrolü gerekiyor, bu da ağırlık ve enerji tüketimi demek. İkincisi ömür: Elektrotlarda biriken lityum peroksit oksijen geçişini tıkıyor ve şarj-deşarj döngüleri arttıkça kapasite düşüyor. Üçüncüsü de yalnız enerji yoğunluğunun yetmemesi; sollama anında gereken güç ve bataryanın araca sığacak hacimde olması da en az o kadar önemli.

Laboratuvarda ilerleme var ama seri üretime giden yol uzun. 2024’te Çinli araştırmacılar bir hücrede 757,5 Wh/kg’a ulaştı, 2023’te ABD’deki Argonne Ulusal Laboratuvarı ile Illinois Teknoloji Enstitüsü’nün geliştirdiği katı hal tasarımı oda sıcaklığında en az 1.000 döngüyü tamamladı. CATL ise 2.000 km menzilli bir otomobil ya da ticari kullanım için tarih vermedi. Şirketin yakın vadeli planı sodyum iyon ve tamamen katı hal bataryalarında yoğunlaşıyor. Sodyum iyon tarafındaki son durumu şu haberimizde anlatmıştık.