Honda EV Outlier konsepti EICMA’da: İki tekerde motor, yere yakın sürüş

Honda, elektrikli motosiklet konusunda kafasındaki en uç fikri Milano’daki EICMA fuarına taşıdı. EV Outlier adlı konsept, bildiğimiz motosiklete hiç benzemiyor: motorlar tekerleklerin içinde, sürücü ise neredeyse asfalta oturuyor.

Konsept ilk kez geçen yıl Japan Mobility Show’da görücüye çıkmıştı. Honda bu tasarımla 2030 sonrasının elektrikli motosikletini düşündüğünü söylüyor. Amaç, benzinli bir motosikletin motorunu söküp yerine batarya koymak değil, motosikleti baştan çizmek.

Bunu da okuyun: Yamaha RW700 ve RW350 tanıtıldı: Toprak yola da giren iki scooter

EV Outlier’ı farklı yapan ne?

Klasik elektrikli motosikletlerde ortadaki tek motor arka tekeri çevirir. EV Outlier’da ise hem ön hem arka tekerin içinde ayrı motor var, yani çift çeker gibi çalışıyor. Batarya ortadaki iri siyah gövdenin içinde duruyor, sürücü de bu gövdenin arkasında çok alçak bir konumda oturuyor.

Honda tasarımı üç kelimeyle özetliyor: süzülme, coşku ve alçaklık. İlki elektrik motorunun sessiz ve pürüzsüz hissine, ikincisi iki ayrı motorun anında verdiği yüksek torka gönderme. Alçaklık ise kelimenin tam anlamıyla: sürücünün oturuşu ve göz hizası bilerek aşağı çekilmiş. Sert kalkışta sürücüyü tutan kova tipi bir sırt desteği de var.

Aynalar yok, yerlerine kameralar konmuş. Geniş dijital ekranda yatış açısı, sürüş modları, ön motorun tork ayarı ve iki tekerin o anda ne yaptığı görülebiliyor.

Seri üretime girecek mi?

Büyük ihtimalle bu hâliyle girmeyecek. Fuarda motosikleti yakından inceleyen Electrek yazarı Micah Toll da aynı kanıda; konsepti daha çok Honda’nın niyet beyanı olarak görüyor. Motor, yakıt deposu ve şanzıman ortadan kalkınca tasarımcıların elinin ne kadar serbestleştiğini gösteren bir deneme.

Honda’nın elektrikli iki tekerli tarafındaki bir önceki adımı, kısa süre önce tanıttığı ilk elektrikli dağ bisikleti RN0 olmuştu.

Kaynak: Electrek